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后橋-九躍車(chē)橋(誠信商家)-汽車(chē)后橋 :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋1傳遞并改變發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的方向
發(fā)動(dòng)機動(dòng)力是經(jīng)變速箱及傳動(dòng)軸沿車(chē)身從前往后縱向傳遞的,如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)驅動(dòng)后橋傳遞并改變動(dòng)力方向,將動(dòng)力分配到兩邊的車(chē)輪,汽車(chē)是無(wú)法行駛的。
2減速曾矩
眾所周知,發(fā)動(dòng)機比較穩定且經(jīng)濟的運轉轉速是1500~2500rpm,汽車(chē)后橋,這個(gè)轉速如果不經(jīng)減速,則車(chē)輛正常時(shí)速將達到200km/h以上,在很多場(chǎng)合不適用;另外,若不通過(guò)驅動(dòng)后橋的減速增加扭力,則象D90這樣的SUV,須配置重型卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機,顯然不恰當,而這一系列的問(wèn)題,正是通過(guò)驅動(dòng)后橋的減速增矩功能得以完善的解決。
防滑后橋的原理和優(yōu)點(diǎn)
差速功能是后橋必不可少的,在汽車(chē)轉彎時(shí),起著(zhù)不可替代的作用,但它在某些場(chǎng)合,也有不利的一面。例如,后橋,當車(chē)輛某一側的車(chē)輪陷入泥坑或在冰面上行駛等,即車(chē)輪兩邊與地面摩擦力差異大到某種程度時(shí),由于后橋的差速作用,后橋多少錢(qián),會(huì )使動(dòng)力絕大部分傳遞到摩擦力低的車(chē)輪,使得該車(chē)輪不斷打滑,而另一邊不轉,從而使得車(chē)輛無(wú)法脫離困境。遇到這種情況,防滑后橋便有了用武之地。
防滑后橋就是通過(guò)機械或機電機構,在需要時(shí)將差速機構鎖住,暫時(shí)屏蔽后橋的差速功能,這樣扭矩就會(huì )被強制同時(shí)傳遞兩邊的輪子上,與地面摩擦力大的輪子便可帶動(dòng)車(chē)輛脫離困境。
汽車(chē)一般由發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電氣設備等四個(gè)基本部分組成。今天威海九躍車(chē)橋小編帶您了解一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的系統組成。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機:發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的動(dòng)力裝置,由2大機構5大系組成:曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。
1.啟動(dòng)系:起動(dòng)機、蓄電池。
2.點(diǎn)火系:火花塞、高壓線(xiàn)、高壓線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
3.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、曲軸油封。
4.配氣機構:汽缸蓋、氣門(mén)室蓋罩凸輪軸、氣門(mén)進(jìn)氣歧管、排氣歧管、空氣過(guò)濾器、三元催化增壓器。
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